西藏的另一种时间

　　7月，一条叫做青藏列车的钢铁游龙，将史无前例地游进那个结着黑冰开着雪莲花的高原深处，沿着万千人们朝圣的脚步，穿越可可西里、三江源、羌塘草原，到达圣地拉萨。工业文明将又一次在神的领地大放光芒。

　　遥远的青藏高原，将从此崛起一条离天最近、最为惊险的铁路，号称中国奇迹和伟大精神象征的铁路。

　　100多年前，英人威里璧试图穿越被他视为“无人区”的西藏时，只能依靠马队。50多年前，青藏、川藏公路似血染的飘带，在亘古洪荒的高原铺开，西藏和内地才有了母婴相联的生命脐带。 2006年7月，藏族民歌《天路》将为一条铁路唱响：“清晨，我站在高高的山冈上，看到铁路修到我家乡。一条巨龙翻山越岭，为雪域高原带来吉祥……”

　　西藏的另一种时间

　　7月，一条叫做青藏列车的钢铁游龙，将史无前例地游进那个结着黑冰开着雪莲花的高原深处，沿着万千人们朝圣的脚步，穿越可可西里、三江源、羌塘草原，到达圣地拉萨。工业文明将又一次在神的领地大放光芒。

　　遥远的青藏高原，将从此崛起一条离天最近、最为惊险的铁路，号称中国奇迹和伟大精神象征的铁路。

　　100多年前，英人威里璧试图穿越被他视为“无人区”的西藏时，只能依靠马队。50多年前，青藏、川藏公路似血染的飘带，在亘古洪荒的高原铺开，西藏和内地才有了母婴相联的生命脐带。 2006年7月，藏族民歌《天路》将为一条铁路唱响：“清晨，我站在高高的山冈上，看到铁路修到我家乡。一条巨龙翻山越岭，为雪域高原带来吉祥……”

　　问路世界屋脊，几多慷慨悲壮。关于青藏铁路，很多人会想起它的战略意义与经济价值，想起国运昌盛，龙入拉萨这样宏大的词语，想起1300年前文成公主那次充满智慧的抵达，想起全球化的语境下，思想会沿着这条铁路自由流动，数种文化将再次在此对撞与交融。

　　这种交融将是史所未有的。从西宁到拉萨，青藏铁路如同一把1956公里的柳叶刀，一刀剖开藏地的神秘与闭塞。似乎一切从此改变。藏人帐篷为家的游牧生活将有所改变，就像从前只靠灯油照明的历史一去不返；藏地堆积了亿万年的虚空将改变，被六字真言覆盖的神山氛围将改变，虽然文化相对主义者相信，西藏的价值在于原生态；藏人头脑里的世界将改变，也许火车一响，给西藏带来的第一件礼物不是煤炭、石油和化肥，而是关于外部世界时间与效率的观念。

　　在这场波澜壮阔的改变里，雪域高原绝世生态之命运，神秘藏文明之前景，备受关注。人们希望神灵和工业文明共存，牦牛和藏羚羊的生活一如既往，高原的雄浑壮丽一如既往，那些用了亿万年才形成的，比人的皮肤还珍贵的植被一如既往。

　　西藏，西藏，这个亘古只有风雪雷雹的地方，这个太荒凉，太冷，太高，太缺氧的地方，在象征现代文明的火车汽笛响过之后，究竟是怎样一副天翻地覆的模样？没有人能具体预料。

　　7月，另一种时间将在西藏开始。 文/谢海涛